Begründung:

Zu A.:

Die Stadt Mainz hat sich aktiv gegen die Zerstörung des Mainzer Sandes positioniert und ist Mitglied im Bündnis „Nix in den Mainzer Sand setzen“. Im Bündnis engagiert sich die Stadt für den raumsparenden Umbau der A643 durch temporäre Freigabe der Standspuren zwischen der Anschlussstelle Mainz-Mombach und dem Autobahndreieck Mainz. Dies ist eine praktikable, kostengünstige und umweltschonende Lösung zum Umbau der A 643. Den sechsspurigen Ausbau lehnt die Stadt gemeinsam mit dem Bündnis ab. Die Stauursache liegt nicht in der A 643 auf Mainzer Seite, sondern am Schiersteiner Kreuz. Dort wird derzeit die Verbindung zur A 66 nach Osten umgebaut, dies wird sich erleichternd auch auf die A 643  jenseits der Brücke auswirken.

Zu B. und C.:

Effektiver Lärmschutz ist in einer Stadt, die bereits massiv unter dem Fluglärm durch Fraport leidet, besonders wichtig. Hier sollten alle Hebel in Bewegung gesetzt werden, um Lärmquellen einzudämmen.

Weitere Begründung erfolgt mündlich.