Begründung:

Der Radtourismus ist eine klimafreundliche Art des Reisens. Zudem hat er mittlerweile auch große wirtschaftliche Bedeutung: Laut einer Grundlagenstudie des Deutschen Tourismusverbandes e.V. (DTV)  umfasst der Radtourismus jährlich und deutschlandweit  22 Millionen Übernachtungen, 153 Millionen Tagesreisen, ca. 1,4 Milliarden € für Übernachtungen und rund 9,1 Milliarden € Gesamtumsätzen. In Mainz kann man aber den Eindruck gewinnen, dass diese Tourismusgruppe bisher nicht vorkommt: Auf der Homepage der Stadt Mainz erscheint im Navigationsbereich Tourismus der Radtourismus nicht. Und auch auf der Seite des Landes Rheinland-Pfalz www.radwanderland.de findet man bei Sehenswürdigkeiten für Radtouristen zwischen Worms und Bingen lediglich Drususbrücke und Brückenkapelle Bingen.

Hinzu kommt, dass in einschlägigen Radwanderführern empfohlen wird, über die Eisenbahnbrücke auf die Wiesbadener Seite zu fahren und erst wieder bei Bingen auf die rheinland-pfälzische Seite. Damit wird eine immer größer werdende Tourismusgruppe um Mainz herumgeleitet. Dies ist nicht verwunderlich, bietet die Infrastruktur selbst ebenfalls erhebliche Mängel: Die Beschilderung ist unzureichend, der Rhein-Radweg selbst ist in schlechtem Zustand und teilweise mit Glasscherben übersät, an vielen Stellen entstehen außerdem regelmäßig Nutzungskonflikte mit FußgängerInnen (insbesondere Touristengruppen).

Mit den vorgeschlagenen Maßnahmen, die nicht abschließend sein müssen, soll diese wichtige Tourismussparte in Mainz gestärkt werden.